广西各市汽车保有量最新数据统计（权威报告）

一、广西汽车保有量总体概况根据广西壮族自治区统计局发布的《全区机动车保有量白皮书》，截至6月底，广西全省汽车保有总量已达628.7万辆，其中私人汽车占比达89.3%，与全国平均水平（88.5%）基本持平。这一数据较末增长5.2%，年均增长率连续三年保持在6%以上，反映出广西汽车市场持续保持稳健发展态势。

二、广西各市汽车保有量TOP10榜单（数据来源：公安部交通管理局全国机动车保有量统计平台）

南宁市：保有量286.4万辆（占比45.6%）
柳州市：保有量89.7万辆（占比14.3%）
桂林市：保有量65.8万辆（占比10.5%）
北海市：保有量39.2万辆（占比6.2%）
梧州市：保有量32.1万辆（占比5.1%）
钦州市：保有量28.5万辆（占比4.5%） 7.防城港市：保有量24.8万辆（占比3.9%） 8.玉林市：保有量22.3万辆（占比3.5%） 9.贵港市：保有量19.7万辆（占比3.1%） 10.贺州市：保有量18.9万辆（占比3.0%）

三、区域发展特征分析（一）南宁都市圈：汽车保有量占据全省近半壁江山作为广西政治经济中心，南宁连续五年保持汽车保有量增长超10%的增速。上半年新增汽车注册量达12.3万辆，其中新能源车占比突破35%。主要得益于东盟博览会的定期举办，以及中国-东盟自贸区3.0版政策红利。

（二）工业城市集群：柳州与玉林形成双核驱动柳州作为汽车工业重镇，乘用车产量占全省78%，其中五菱、宝骏等本土品牌贡献显著。玉林依托玉柴集团等龙头企业，商用车保有量连续三年居全省首位，上半年货车新增量达4.2万辆。

（三）边境经济带：防城港与崇左增速领跑受中越跨境合作区政策驱动，防城港市汽车保有量年增长率达12.8%，边境贸易带沿线新增车辆中跨境物流车占比达40%。崇左市凭祥口岸汽车检测站上半年办理车辆通关手续1.2万次，同比增长65%。

四、结构性变化与市场趋势（一）新能源车渗透率持续提升全省新能源车保有量突破85万辆，占总量13.6%，其中纯电动车占比62%，插电混动占比38%。南宁市、桂林市、北海市已建成充电桩总量突破5万个，形成"一市一区"的充电网络布局。

（二）细分市场呈现多元化特征

乘用车市场：SUV车型占比达57%，新能源SUV年增长率达45%
商用车市场：冷链物流车年需求量增长28%，危化品运输车新增量突破1.5万辆
特种车辆：工程机械车辆保有量达12万辆，占全国总量的9%

（三）农村市场潜力释放根据农业农村厅调研数据，上半年全区农村地区新增汽车注册量达8.7万辆，其中新能源车占比18%。宾阳县、扶绥县等农业大县农村汽车普及率已达每百户38辆，较提升22个百分点。

五、政策影响与未来展望（一）限行政策调整南宁市5月取消工作日早晚高峰限行措施，直接刺激当月新增汽车注册量环比增长37%。北海市实行新能源车路权优先政策，使该市新能源车占比从的9%提升至的19%。

（二）充电基础设施规划自治区发改委《新能源汽车充电基础设施发展"十四五"规划》明确，到将建成充电桩15万个，实现高速公路服务区充电桩全覆盖。目前柳州、桂林已启动"光储充一体化"示范项目，单站充电功率突破800kW。

（三）二手车市场发展上半年全区二手车交易量达12.4万辆，同比增长21%，其中东盟国家二手车进口量增长58%。柳州市获批全国二手车出口试点城市，出口量突破5000辆。

六、各市发展建议（二）柳州市：推动"汽车+工业互联网"融合，建设西南地区智能网联汽车测试基地（三）桂林市：依托山水旅游资源，发展新能源旅游观光车定制市场（四）北海市：加快铁山港集装箱码头智能物流车队建设，提升跨境冷链运输效率（五）边境城市：建立中越跨境车辆联合检测机制，“一次检测、多国通行"新模式

七、数据应用价值

对车企：精准把握区域市场特征，如柳州商用车市场、桂林旅游车市场
对金融机构：建立汽车消费信贷风险模型，特别关注农村市场信用体系
对研究机构：为区域经济研究提供重要数据支撑，如汽车保有量与GDP相关性分析

八、预测数据根据自治区汽协模型测算，广西汽车保有量将突破700万辆，其中：

新能源车占比将达18%
智能网联汽车渗透率突破15%
二手车出口量增长30%
城乡汽车保有量比缩小至1.2:1

（注：本文数据来源于广西统计局、公安部交通管理局、中国汽车工业协会等官方渠道，统计截止6月，部分预测数据经专家模型测算）

[数据更新说明] 本文统计采用最新官方数据，建议定期关注以下信息渠道获取更新： 4. 广西新能源汽车产业发展报告（年度发布）

[延伸阅读] 《广西新能源汽车推广政策解读》《广西二手车市场白皮书》《中国-东盟汽车产业合作前景分析》